Промывочный компонент "CUPPER" для всех типов моторных масел

Предназначен для удаления из системы смазки двигателя старых лаковых отложений. Рекомендуется в качестве первоначального этапа перед использованием моторных масел «Cupper»® или металлоплакирующего компонента «CUPPER»® для всех типов моторных масел.

Применение:
Содержимое одного флакона рассчитано на двигатель с объемом масляной системы 3–5 л.

  1. Залить раствор в маслозаправочное отверстие двигателя, прогретого до рабочей температуры.
  2. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу в течение 3–5 минут.
  3. Через 1-1,5 тысячи километров пробега поменять моторное масло.

Преимущества:

 

  • Значительно повышает моющие свойства моторного масла, постепенно отмываются все старые отложения до чистого металла.
  • Восстанавливает термодинамику двигателя. 

Металлоплакирующий компонент «CUPPER» для всех типов автоматических трансмиссий

Предназначен для восстановительного ремонта и защиты от износа автоматических коробок переключения передач (АКПП).

Во время обработки АКПП на поверхностях трения ее металлических деталей (шестерней, подшипников, распределителей, муфты) формируется защитный слой из пластичного металла толщиной в несколько атомарных слоев (нано-уровень). Защитный слой в сотни раз снижает удельные нагрузки, обеспечивает великолепный  теплоотвод из зоны трения, обеспечивает работу узла в режиме безызносного трения. В результате агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно служит в десятки раз дольше.

Преимущества:

  • Формирует заново и защищает от износа трущиеся поверхности металлических деталей.
  • Устраняет дефекты поверхностей трения.
  • Повышает надежность работы и многократно увеличивает срок службы механизмов управления.
  • Снижает уровень шума и вибрации агрегата.
  • Демпфирует экстремальные нагрузки в узлах трения.
  • Защищает поверхности трения деталей от износа при пониженном уровне масла.
  • Снижает энергозатраты.
  • Снижает расход топлива.

Применение:

  • Содержимое одного флакона рассчитано на обработку узла с объемом масляной системы 7-9 л, при большем объеме требуется кратное число баллонов.
  • Содержимое баллона залить в маслозаправочное отверстие АКПП, при его отсутствии через трубки масляного радиатора.

Примечание:

Металлоплакирующий компонент «CUPPER»® совместим со всеми типами жидкостей для автоматических трансмиссий: Dexron®, Mercon®, Mopar ATF®, CVT, не вступает с ними в химические реакции и не изменяет их вязкостных, фрикционных и других физико-химических свойств.

Металлоплакирующий компонент «CUPPER» для топливной аппаратуры

Предназначен для очистки, защиты от износа и восстановительного ремонта топливной аппаратуры.В процессе обработки топливных насосов формирует на поверхностях трущихся деталей защитный слой из пластичного металла толщиной в несколько атомарных слоев (нано-уровень). Компонент «CUPPER»Т является универсальным средством, и совместим как бензином, так и с дизельным топливом.

Преимущества:

  • Восстанавливает геометрию и защищает от износа трущиеся детали топливных насосов всех типов, форсунок и насос-форсунок.
  • Надежно защищает от некачественного топлива.
  • Защищает от вредного воздействия влаги в топливе.
  • Улучшает процесс распыления топлива.
  • Сокращает расход топлива.
  • Повышает мощность двигателя.
  • Снижает токсичность выхлопных газов.

Применение:

Содержимое одного флакона рассчитано на 40 л. топлива.

Порядок обработки топливной аппаратуры двигателя: 

  1. Cодержимое баллона залить в топливный бак с минимальным количеством топлива (до 10 л.).
  2. Залить в бак 40 л. топлива.
  3. Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.

Повторное применение рекомендуется через 60000 - 70000 км пробега

Металлоплакирующий компонент «CUPPER» для всех типов моторных масел

Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта бензиновых и дизельных двигателей без разборки. Формирует на рабочих поверхностях пар трения защитный слой из пластичного металла толщиной в несколько атомарных слоев (нано-уровень). Защитный слой в сотни раз снижает удельные нагрузки, обеспечивает великолепный теплоотвод из зоны трения, обеспечивает работу узла в режиме безызносного трения. В результате агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно служит в десятки раз дольше.

Для автомобиля с пробегом

  • Позволяет восстановить и поддержать компрессию, мощность и экономичность на высшем уровне.
  • Удаляет накопившиеся отложения.

Для нового автомобиля

  • Позволяет идеально приработать детали друг к другу и обеспечить максимальный ресурс.
  • Процесс обкатки двигателя проходит значительно быстрее.

Применение:

Содержимое одного флакона рассчитано на двигатель с объемом масляной системы 3 – 5 л.

  1. Залить раствор в маслозаправочное отверстие двигателя, прогретого до рабочей температуры.
  2. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу в течение 3 – 5 минут.
  3. Эксплуатировать транспортное средство в штатном режиме до плановой замены моторного масла.

Преимущества:

  • Восстанавливает и заново формирует идеальные поверхности трения деталей цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, практически исключает износ деталей двигателя.
  • Повышает и выравнивает компрессию в цилиндрах.
  • Повышает мощность и крутящий момент двигателя.
  • Снижает количество моторного масла попадающего в камеру сгорания.
  • Улучшает процесс сгорания топлива.
  • Снижает расход топлива.
  • Значительно снижает расход моторного масла «на угар».
  • Повышает до номинального давление в маслосистеме двигателя.
  • Увеличивает срок службы узлов в десятки раз.
  • Исключает негативные последствия холодного пуска.
  • Облегчает холодный запуск.
  • Значительно снижает уровень шумов и вибрации.
  • Улучшает работу двигателя уже через 250–300 км.
  • Позволяет кратковременную эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла.
  • Значительно повышает моющие свойства моторного масла, постепенно отмывает старые отложения до чистого металла.
  • Восстанавливает термодинамику двигателя.
  • Замедляет в десятки раз процесс окисления моторного масла.

Примечание:

 

Металлоплакирующий компонент «CUPPER»® совместим со всеми типами моторных масел, не вступает с ними в химические реакции и не изменяет их вязкостных и других физико-химических свойств.

Металлоплакирующий компонент «CUPPER» для всех типов механических КПП и редукторов

Предназначен для восстановительного ремонта агрегатов механических трансмиссий и их защиты от износа. Формирует на поверхностях шестеренок, валов, подшипников, синхронизаторов защитный слой из пластичного металла толщиной в несколько атомарных слоев (нано-уровень). Защитный слой в сотни раз снижает удельные нагрузки, обеспечивает великолепный теплоотвод из зоны трения, обеспечивает работу узла в режиме безызносного трения. В результате агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно служит в десятки раз дольше.

Преимущества:

  • Устраняет дефекты на рабочих поверхностях, формирует новые рактически идеальные поверхности трения.
  • Оптимизирует пятна контакта в зацеплениях шестерен.
  • Значительно снижает шум и вибрацию узлов.
  • Повышает четкость переключения передач, делает процесс переключения плавным.
  • Улучшает работу синхронизаторов.
  • Обеспечивает значительную экономию топлива снижая затраты мощности на собственные нужды самого агрегата.
  • При аварийной утечке масла позволяет эксплуатировать узлы трансмиссии без разрушения в течение 150-200 км. пробега.

Применение:

  • Содержимое одного флакона рассчитано на обработку узла с объемом масляной системы 1 – 2 л.
  • Содержимое баллона залить в маслозаправочное отверстие КПП, раздаточной коробки или редуктора моста.

Примечание:

Металлоплакирующий компонент «CUPPER»® совместим со всеми типами трансмиссионных масел, не вступает с ними в химические реакции и не изменяет их вязкостных и других физико-химических свойств.

Металлоплакирующий компонент «CUPPER» для гидроусилителя рулевого механизма

Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта гидроусилителя руля и другого гидравлического оборудования.

Формирует на рабочих поверхностях деталей насосов, исполнительных и распределительных устройств защитный слой из пластичного металла толщиной в несколько атомарных слоев (нано-уровень).

Преимущества:

  • Устраняет шум насоса, вызванный износом.
  • Снижает усилие на руле.
  • Увеличивает производительность насоса.
  • Повышает четкость работы гидроусилителя руля уже через 150–200 км пробега.
  • Снижает уровень шума насоса гидросистемы.
  • Защищает детали от износа при пониженном уровне масла.

Применение:

Содержимое одного флакона рассчитано на применение в гидросистемах с объемом заправляемого масла 1-2 л.

Порядок применения в гидравлической системе:

 

  1.  Содержимое флакона залить в бачок гидроусилителя рулевого механизма.
Все права защищены (c) Торговый Дом РУС ИНВЕСТ